TheVozík na prenos zdvíhacej cievkyje prispôsobené multifunkčné prenosové riešenie vyvinuté zo série DWP spoločnosti PEISA Machinery. Na rozdiel od štandardných bezkoľajových prepravných vozíkov, ktoré sú určené len na horizontálnu prepravu, toto zariadenie kombinuje funkcie horizontálneho pohybu a vertikálneho zdvíhania. Je špeciálne navrhnutý na spracovanie oceľových zvitkov, prepravu zo skladu-k{3}}výrobnej linke a aplikácie, kde rôzne pracovné stanice vyžadujú nastavenie výšky.
Prepravný vozík série DWP je vybavený anožnicový-hydraulický zdvíhací mechanizmus. Táto zdvíhacia plošina zaisťuje bezpečnú a stabilnú manipuláciu s oceľovými zvitkami. Systém poháňaný hydraulickými valcami poskytuje plynulé zdvíhanie, spúšťanie a zastavovanie, čím účinne zabraňuje pohybu cievky, posúvaniu alebo pádu počas prepravy a zdvíhania.
| Model | DWP | |||||||
| Menovité zaťaženie (T) | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 60 | 150 | |
| Nárazové menovité zaťaženie (T) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | |
| Štruktúra rámu | Oceľové plechy zvárané, nosníková konštrukcia | |||||||
| Veľkosť stola (mm) | Prispôsobené | |||||||
| výška (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 600 | 700 | 700 | |
| Výkon motora (kw) | 3 | 4 | 5 | 9 | 12 | 15 | 40 | |
| Priemer kolesa (mm) | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ600 | Φ700 | Φ900 | |
| Rýchlosť behu (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | |
| Metóda prestávky | elektromagnetická brzda | |||||||
| Svetlá výška | 50-100 | |||||||
| Úprava vyváženia | mechanická úprava | |||||||
| Prevádzkový režim | Bezdrôtové diaľkové ovládanie / rukoväť do auta | |||||||
| Typ batérie | Olovená-kyselinová batéria, bezúdržbová{1}}batéria, lítiová batéria | |||||||
| Bezpečnostná ochrana | Zastavenie infračerveného kontaktu, radar na{0}}skenovanie ventilátora | |||||||
| Požiadavka na povrch | Pokladacia guma, rám v -tvare V, zdvíhanie stola, prevrátenie, pracovný rám | |||||||
Táto špecifická jednotka je a15-tonový bezkoľajový prepravný vozík zdvíhacej cievky, prispôsobené pre veľkú spoločnosť na spracovanie oceľových zvitkov v Turecku.
Zákazníkom je veľký-miestny podnik, ktorý sa špecializuje na rezanie oceľových zvitkov a hĺbkové spracovanie. Spoločnosť sa dlhodobo potýkala s prevádzkovými ťažkosťami spôsobenými pevným výškovým rozdielom medzi skladom a spracovateľskou stanicou.
Aby sa zlepšila efektívnosť výroby a zlepšil sa proces manipulácie, zákazník hľadal lepšie riešenie, ako nahradiť svoju predchádzajúcu metódu, ktorá sa spoliehala na kombináciu vysokozdvižných vozíkov a mostových žeriavov. Tento tradičný pracovný postup si vyžadoval nielen vysoké náklady na pracovnú silu, ale vytváral aj potenciálne bezpečnostné riziká počas prevádzky.
Zákazník kontaktoval PEISA začiatkom roka 2026. Po niekoľkých dňoch komunikácie a technického hodnotenia sme odporučili15-tonový prepravný vozík zdvíhacej cievky série DWPako ideálne riešenie.
Vozík je vybavený hydraulickým zdvíhacím systémom a obsahuje aKolíska v -tvare Vktorý bezpečne podopiera oceľovú cievku počas prepravy a zdvíhania, čím zvyšuje prevádzkovú bezpečnosť. Toto riešenie kombinuje funkcie horizontálneho prenosu a vertikálneho zdvíhania v jednej jednotke, čo výrazne zjednodušuje proces manipulácie.
15-tonový prepravný vozík zdvíhacej cievky je poháňaný a250Ah olovená-kyselinová batéria, ktorý je inštalovaný v strede podvozku. S prevádzkovým dosahom približne4-6 kilometrov, kapacita batérie môže spĺňať prevádzkové požiadavky zákazníka po dobu minimálne dvoch pracovných dní.
Technológie olovených-kyselinových aj lítiových batérií sú dobre{1}}zavedené a spoľahlivé. Za normálnych pracovných podmienok má olovená-batéria očakávanú životnosť približne3 roky, s ročným znížením kapacity približne6–8%.
Populárne Tagy: Zdvíhací prepravný vozík pre cievky, Čína Zdvíhací prepravný vozík pre výrobcov cievok, továreň
